domingo, 11 de noviembre de 2012

30 AÑOS

Pareciera que la secuela del "secretismo" está afectando a la historia, salvo que sea un acto de discriminación abierta y conciente (si es que hay alguna discriminación inconciente)

Al cumplirse los 30 años de la llegada a Chile de la bandada de PR.9 CANBERRA (Octubre de 1982), se desarrolló una reunión de ex Tripulantes del avión de reconocimiento, en el Museo Aeronáutico de Los Cerrillos, sin invitar a algunos Investigadores Histórico aeronáuticos.

A la fecha y sin que se haya demostrado lo contrario, persisten las dudas acerca de la pérdida del 342, sólo se mantiene silencio o se repite la causa de su caída: "autoeyección" del asiento del Piloto y eyección anómala del Navegante, que aunque resultó con lesiones de gravedad, sobrevivió y continuó su carrera en la institución, en tanto el Piloto llegó al grado de General.


domingo, 11 de marzo de 2012

Presentación Proyecto

CANBERRA PR.9, una historia inconclusa

 Investigación y Producción de Sergio Pulgar
Editado en Marzo 2009 
Características Técnicas de la Edición

Páginas: 70
Dimensiones: 27,5 x 21 cms. apaisado
Empaste: lomo cuadrado
Peso: 600 gramos
Valor: $ 18.000 (incluye envío en CHILE))



Un poco reconocido aviòn, realmente estratègico, en su època, que permitiò a CHILE contar con un efectivo sistema de reconocimiento fotogràfico. Quizàs esa sea la razòn por la que muchos no desean referirse a èl. Pero la HISTORIA es la HISTORIA y, a màs de 14 años de su prematuro retiro, se hace màs interesante conocer, los mitos y realidades de su llegada y paso por nuestros cielos.

Investigación


Este tercer título de la serie HISTORIA, ha sido particularmente más difícil de investigar; las razones, además de no contar con una base desarrollada previamente en el ámbito de la historia aeronáutica chilena; ha sido un claro silencio, salvo por algunas excepciones, que se agradecen.


Mas la voluntad es mayor y, aunque con muchos vacíos, se ha logrado reconstruir en gran medida la trayectoria de este hermoso y efectivo avión. Pronto estará disponible, tanto para satisfacción de quienes han seguido de cerca este proceso, como para quienes se decidan a aportar mayores exactitudes a su contenido.
Con nulos antecedentes documentales accesibles, la comparación de narraciones, así como la propia experiencia del autor, han permitido reconstruir etapas importantes de éste poderoso sistema de reconocimiento aéreo.
En todo caso, se tiene la convicción de haber realizado un trabajo serio y contundente.
Notable ha sido la positiva predisposición del Museo Nacional Aeronáutico, en función de permitir un trabajo fotográfico acusioso, sobre las dos aeronaves sobrevivientes y que se encuentran en su inventario.


Aunque se conoce las limitaciones presupuestarias de este gran Museo, sería más que interesante, la buena y fidedigna restauración, de al menos, uno de los dos aviones.


La investigación está incompleta, por ello se invita a quienes comandaron, operaron y apoyaron esta hermosa aeronave, a corregir y aumentar la información histórica sobre él y su paso por nuestra Fuerza Aérea chilena.
 
El Autor
2009, CANBERRA, un desafío mayor

A punto de despegar esta nueva edición, CANBERRA, debemos reconocer el alto grado de dificultad para lograr el objetivo, reconstruir la Hsitoria de este poderoso avión de Reconocimiento Estratégico, de los cuales nuestra Fuerza Aérea tuvo la gran oportunidad de operar y que hoy, a duras penas sobreviven estructuralmente en el Museo Nacional Aeronáutico y hasta el advenimiento de nuestra edición, casi nada se había escrito sobre él.
Más eran los mitos los que, de cuando en cuando, lo posicionaban en el conciente colectivo aeronáutico, que una seria idea de sacarlo del injusto olvido.

Hé aquí la primera historia, inconclusa, del PR.9 CANBERRA y su servicio en CHILE.